本周，英伟达在其GTC开发者大会上推出了一款新版本的自动驾驶平台。汽车是该公司业务的一小部分，但它却引起了英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋的大量关注。
在会议上，黄仁勋“吹嘘”了公司未来六年110亿美元的汽车技术订单。但他表示，这只是自动驾驶技术潜在市场的一小部分，以及他们对英伟达的重要性。
“汽车业肯定会成为我们下一个价值数十亿美元的业务，”他在接受雅虎财经专访时表示。“110亿美元对我们来说将是一笔相当重要的业务，仅在汽车领域。但如果你看AV的整体，我认为这将是世界上最大的人工智能行业之一。”在GTC期间，英伟达认为汽车相关软件、硬件和数据中心服务的潜在市场价值为3,000亿美元。
还有很长的路要走。从英伟达目前的汽车相关销售情况来看，该公司上一财年的总收入增长了61%，达到近270亿美元。其中汽车占5.66亿美元，占2%。
英伟达已经与汽车制造商Lucid、比亚迪(BYD)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和捷豹/路虎(Jaguar/Land Rover)签署了驾驶系统的合同，预计交付日期将在未来几年内。
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“第三个是，在你把这支舰队部署到公路上之前，你希望有一个数字孪生舰队。”也就是说，车队的虚拟版本将存在于元宇宙中(或者，在英伟达的例子中，它称之为Omniverse)，汽车将在虚拟环境中学习驾驶，然后上传到实体汽车中。
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Omniverse也有一个数据中心，是他计算的第四台计算机。
投资者和分析师对英伟达的计划充满热情，不仅是针对汽车，还包括其Grace超级芯片和其他新产品。在GTC会议的预期和之后，该公司股价上涨，自3月中旬以来累计上涨近30%。
Susquehanna的克里斯托弗•罗兰(Christopher Rolland)在给投资者的一份报告中写道，这种乐观情绪不仅仅是针对驾驶技术本身：“汽车行业的增长受到它们进入自动驾驶领域的推动，也受到它们在高端信息娱乐领域的主导地位的支持。我们认为，高端信息娱乐领域的规模和利润可能与自动驾驶一样大。”
英伟达估计，包括游戏、数据中心、软件和汽车在内的所有业务的潜在市场总额为1万亿美元。正如Bernstein分析师斯泰西•罗根(StacyRasgon)在会后所写的那样。“这些数字当然相当模糊，但我们并不在乎；相反，重要的是投资者是否能够确信，相对于当前的业务运行速度，长期机会是巨大的。我们相信情况仍然如此。”
